兰博基尼就如其创始人费鲁吉欧·兰博基尼一样,高傲倔强,从来不肯为市场放下身段,这一点体现在兰博基尼Huracan上尤为明显,作为兰博基尼的入门车型,就像劳斯莱斯古斯特一样,放到车界价格依然能够秒杀一众豪华车。那么Huracan这款兰博基尼小牛多少一辆呢?
 


 

  说到小牛,就不得不提一下盖拉多。2003年,兰博基尼推出盖拉多开启了小牛V10引擎时代,一晃10年过去,兰博基尼的新旗舰Aventador已经赢得了无数尖叫和目光,但盖拉多的后继车型迟迟不见踪影。

 

  就在2013年底,兰博基尼正式发布了旗下全新的V10入门小牛——Huracan LP610-4,其售价为299.00-429.09万元人民币。神似Aventador的外观和全新设计的内饰暂且抛开不提,发动机马力从560PS提升至610PS才是让小牛拥趸们最为关心的改变。
 


 

  Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”,外观方面,Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性,设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性,特别是其尾部还启用了全LED尾灯。

 

  作为盖拉多的替代车型,Huracan显然需要照顾到前任的心情,不能让我们很快就忘记这个有着光辉岁月的车型,加之对于豪华品牌来说,车型的设计都已经过谨慎的考虑,特别是对于兰博基尼这种对车辆的线条设计有着严格要求的厂家,更改车型线条设计那显然是不可能的事。

 

  采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足足轻了78kg,其车身重量达到了1422kg。此外,Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏,此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统,并提供三种驾驶模式选择。
 


 

  动力方面,Huracan采用了全新的5.2L V10自然吸气发动机,采用了直喷+歧管喷射的IDS复合供油系统,除了能压榨出更充沛的动力外,还能优化各转速区间的扭矩曲线,甚至对差油品状况下的积碳都有一定改善作用。新发动机的性能相比在盖拉多上用的V10发动机提升了许多,最大功率449kW(611PS)/8250rpm,最大扭矩560N·m/6500rpm,据悉,配合启停技术,Huracan的综合油耗低至12.5L/百公里。

 

  显然,在兰博基尼小牛多少一辆这个问题下,我们想要得到一个比较“亲民”的答案似乎是不可能了,就像你没必要指望劳斯莱斯会推出百万以下的车型一样。不过话说回来,如果一辆兰博基尼卖到百万以下的话,那估计也卖不出去几辆,毕竟这是高收入群体的“特供”品牌。

1、本站名称:枫子博客
2、博主邮箱:2237654@qq.com 博主:枫子
3、本站网址:https://www.itfz.com
4、枫子博客资源来源于网络,如有侵权,请联系站长进行删除处理。
枫子博客 » 兰博基尼小牛多少一辆 最便宜的奔牛依然很贵

枫子博客提供优质的网络资源集合